APPENNINO LIGURE-TOSCO-EMILIANO
Nous avons un but septième un peu long du normal à en profiter pour lequel chargé les bagages encore convaincus de la présence possible de neige sur les cous alpins, nous décidons de diriger nos roues à la découverte de zones pour nous un peu éloignés mais sûrement très belles:
l'appennino tosco-emiliano atteint cependant de l'arrière-pays ligure
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310 km.
Pour exploiter ce but semaine "le long de" nous pensons aller visiter l'appennino tosco-emiliano dans les siennes premiers flancs vers le Liguria.
Nous partons dans l'après-midi premier après un déjeuner rapide, avec l'objectif de nous enlever rapidement le trait piémontais, nous coupons avant la plaine cuneese et puis les Langhe, jusqu'à dépasser Aube et Bra et arriver à Nice Monferrato, d'où nous commençons à descendre vers la mer, premiers Acqui Thermes qui en atteignent et puis Ovada à peine premier du col pour arriver en Liguria.
Voit la proximité nous profitons de l'occasion pour une petite déviation pour voir le pas de l'Embouchure qui domine l'arrière-pays de Gênes, photo et voie! nous revenons au Voltage en arrière et puis à peine premier de Ronco Scrivia nous entrons en Liguria en montant sull Appennino en direction de Compartiment.
Nous parcourons l'arrière-pays de Gênes et de Rase-le, premier sur le SS 226 du val Scrivia et puis sur le SS 45 du val Bat que tu nous apportes au Torriglia: la rue est une se succéder de courbes et l'asphalte en bonnes conditions il nous permet un guide amusant.
En remontant la national nous visons vers l'Emilie qui atteignons après le pays de Rovegno, nous sautons et nous sommes au Cuivre en val Trebbia, le petit paradis des motocyclistes! et maintenant je comprends le parce que: l'asphalte est beau et le se succéder de courbes se rend à un guide amusant et appagante.
Nous descendons la vallée jusqu'à lécher les dernières ramifications de la Lombardie et puis nous tournons en direction Marsaglia, d'où nous atteignons le chef-lieu Bobbio.
La petite ville nous attire mais nous renvoyons sa visite, nous devons atteindre le rangement près pour la nuit dans un pays, donc y nous dirigeons vers les Mezzano Scotti.
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320 km.
Nous levé de bonne heure et après un bon petit déjeuner nous partons en nourrissant à la cuillère la rue nationale 45 que tu nous apportes rapidement vers le Bobbio, capital du petit paradis du motocycliste, le Val Trebbia. D'ici, une séquence impressionnante de courbes et lacets il réunit la ville emiliana avec Gênes et la mer.
Nous parcourons le trait fait premier de rapides curvoni jusqu'à le Marsaglia: les eaux limpides du fleuve Il bat ils accompagnent en nous offrant souvent nous des vues splendides sur les canyons sous-jacent. Joint en le petit patelin emiliano nous tournons en direction de S. Stefano d'Aveto. Vous rue serpente sur le fond de la serrée vallée en côtoyant le fleuve
Nous montons jusqu'à le le col du Tomarlo qui nous apportes en province de Parme et de lequel descendons au Bedonia: elle rue, avec lacets amples, il est en conditions vraiment détestables avec le fond mal ravaudé et plein de trous et brecciolino.
Joint au pays nous tournons pour Bourg Val de Taro, un pays qu'il s'étend en une cruche ample sur la gauche du fleuve Taro. Le noyau conserve urbaine un patrimoine de bâtiment d'intérêt historique considérable, comme quelques-uns témoignent immeubles élégants quel par exemple le Immeuble Boveri, l'immeuble Bertucci ou l'Immeuble Manara.
Nous continuons pour Fornovo successivement. Sur la rue rapide de liaison nous visons vers le Berceto le long du parcours de la rue Francigena.
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Le pays frappe le touriste pour ses rues pavées caractéristiques, pour les maisons en pierre, les immeubles et les anciens monuments, comme la majestueuse Cathédrale d'installation romane.
Nous nourrissons à la cuillère le SS 62 du Cisa je verse il L'épice: la rue est très belle, il serpente entre bois avec des courbes amples et vous raccordez et un j'asphalte toujours en conditions excellentes.
Un arrêt au point de col où il se leva dans les siècles un hôpital intitulé à la Sainte Vierge, avec annexe une église, oeuvres puis délaissées mais dont furent retrouvées les fondations en construisant le sanctuaire de la Sainte Vierge de la Garde qui préside en 1924 actuellement le pas bondé toujours de motocyclistes.
Nous continuons pour Pontremoli, où nous trouvons des témoignages historiques d'intérêt sûr comme le château du Piagnaro avec le Musée des Statues stèle, sculptures masculines et féminines du charme mystérieux et inquiétant construites par les populations qu'ils étaient vous installez dans la vallée du Lunigiana deux millénaires premier de l'arrivée des Romains. De grand intérêt le pont romain, récemment restructuré.
Fatigués des beaucoup de courbes nous décidons de rentrer du Liguria alors nous tournons pour Dozzano, donc Noix et eccoci! nous descendons vers Sixième ils Jouissent et après un petit arrêt nous visons pour Varèse Ligure, qu'à travers le très beau pas de Cent Croix tu nous reportes en Emilie, la rue est très belle et large et il nous permet des belles et rapides courbes!
Revenu au Bedonia nous pensons changer rue alors nous visons pour le pas Pianazze, cependant nous restons déçu par l'asphalte réellement horrible du versant parmesan, que dès qu'il améliore dans ce piacentino; nous descendons entre mille trous et nous entrons en Forges.
Nous remontons enfin de nouveau vers le pas du Mercatello avec un asphalte décent, et de nous descendons ici au Marsaglia et de conséquence en chambre, après avoir perdu le compte de mille et mille courbes de la journée!
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220 Km.
Il ancre un peu fatigués pour les kms. de nous dédions hier la matinée à la visite de la petite ville fascinante de Bobbio: ce pays il dérive son nom du torrent qu'il lèche l'agglomération de sud.
Bobbio fut habité déjà en époques lointaines comme ils témoignent les découvertes dell' archéologiques âge néolithique et dell' âge du bronze, en je suis en tout la ValTrebbia ils se fixèrent tribu Liguri à qui ils se superposèrent populations gauloises successivement. Il ancre après, Bobbio entra dans l'orbite d'influence Romaine.
De l'Irlande, en 614, il joint au Bobbio le moine Colombano dans le territoire donné il du roi longobardo Agilulfo. Ce territoire il contrôlait l'important voie du sel qui mettait en communication le long du Valtrebbia, Piacence avec Gênes alors contrôlé par les byzantins.
Colombano joint dans ces endroits vous trouve un petit chiesetta dédié à Saint Pietro et il décide de la restaurer, il mourut l'an cependant après, exactement le 23 novembre 615, et ses disciples l'enterrèrent à l'intérieur du chiesetta de S.Pietro.
Le couvent se peuple successivement rapidement et autour de lui les premières maisons habitées se lèvent de civils. Bobbio devient un centre d'importance comparable à l'abbaye de Montecassino, avec ses écoles, sa Bibliothèque, son Scriptorium en qui il ils copient nombreux codes enluminés qu'ils rappellent à la culture irlandaise.
Le grand complexe bénédictin monastique fut reconstruit dans les siècles XV-XVI, mais il conserve encore intact le clocher d'époque preromana de l'IX siècle.
L'intérieur est aux trois nefs avec des décorations de Bernardino Lanzani. Dans la crypte aujourd'hui il est conservé encore le sarcophage de S. Colombano de 1480.
À visiter c'est le Musée de l'abbaye aussi, on y accède à travers le portique de la basilique, à son intérieur pièces y sont conservées archéologiques d'époque romaine, d'époque longobarda, une châsse d'ivoire de l'IV siècle et peintures d'école lombarde.
Un des symboles de la petite ville de Bobbio est le Pont aussi Vieux ce "Pont" du Diable ou "Bossu." Il remonte à l'âge probablement preromana, mais son existence est documentée seule à partir de le 1196 Jusqu'à le le XVI siècle le pont était composé de peu arcs et seul au XVII siècle ils devinrent onze.
Le pont est connu comme "Pont" du Diable aussi d'une légende populaire: Il se déclare en effet que Saint Colombano accepta de stipuler un pacte avec le diable.
Ce dernier s'engageait à édifier le pont dans une nuit seule à la place de l'âme de l'être vivant premier qui l'aurait traversé.
Le matin seppur suivant avec forme et arcades irrégulières le pont était terminé et Saint Colombano tint foi au mot il date en lui faisant traverser pour premier cependant d'un chien.
Encore à visiter au Bobbio c'est le château Malaspina qu'il fut construit pour vouloir de Corradino Malaspina en 1304. Par la suite sous la protection de la famille Vicomtes il fut résidence du Podestà et puis fief des Du Ver.
Du château originaire, aujourd'hui, le mastio central y est resté seulement de qui se réjouit une belle vue de la ville et des montagnes environnants.
Après ce "coup" d'histoire et culture nous il ne reste pas autre qui un beau déjeuner et puis voie sur la voie du retour.
Nous décidons de traverser le pas Penice et descendre dans l'Oltrepo De Pavie, le choix est deviné: la rue est très belle et large et il l'asphalte il est en conditions excellentes.
Fatigués de ces jours de courbes et controcurve nous pensons revenir à la maison rapidement alors nous nourrissons à la cuillère la national 10 Padana Inférieur et avec grande monotonie et beaucoup de chaleur nous revenons à nos vallées après avoir traversé toute la plaine piémontaise!
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