ISTRIA
Aussi cet an, à l'occasion du pont du 25 Avril, nous avons adhéré à l'initiative de la Fédération Motocycliste, voici donc en voyage pour Lignano pour puis visiter le splendide Istria!
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Nous omettons les 552 kms fait odieux pour atteindre Lignano Sable d'or et nous parlons plutôt de ce but semaine:
Comme vous cliquez toujours sur les traits colorés et vous aurez une description synthétique de la rue et un' impression de celui-là qui avons vu!
132 km.
DAprès le voyage fatigant et ennuyeux du matin pour atteindre Lignano nous gagnons un peu de repos!
Nous déchargeons les bagages et nous reposons le dos mais la paix dure peu: tout de suite veinons recruté pour un tour dans la lagune de Degré où nous pourrons visiter la ville d'Aquileia
Nous revenons sur nos pas sur la rapide nationale pour Latisana jusqu'à le bifurcation pour Precenicco où nous nourrissons à la cuillère le SS 14 que tu nous apportes rapidement au Cervignano, après avoir traversé le centre de Saint Giorgio de Nogaro.
De Cervignano nous prenons la 352 en direction Aquileia que nous atteignons rapidement: le pays est petit et curé et tout de suite il nous accueille le haut clocher de la cathédrale Byzantine que, après avoir vu les restes de la rue romaine, nous nous apprêtons à visiter.
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Nous parcourons un boulevard planté des arbres et devant nous il s'ouvre l'esplanade imposante et le centre religieux; vous garez les motos tout de suite nous commençons la visite: les mosaïques du plancher, les chapelles avec les tombes, les cryptes et la promenade splendide dessous souterrain le clocher, tout est digne de caractéristique et ils ne sont pas apte à le décrire avec l'abondance dûe, pour celui-ci je vous invite à visiter www.aquileia.it Il chose unique que je répète il est combien d'ils m'ont fasciné les mosaïques byzantines, tu vois le coq et la tortue, Laissée la cathédrale nous visitons le baptistère de la plante octogonale typique et puis un mérité ils reposent à l'ombre d'un bar!
Puis nous repartons à la fois de Degré que nous atteignons avoir parcouru une rue sur une langue caractéristique de terre après que il traverse la lagune homonyme; en ville nous nous consacrons à la visite de son centre historique et à une promenade sur la longue mer en compagnie de mouettes entreprenantes!
Finalement pour dîner nous rentrons au Lignano en parcourant la rue de l'aller et, fatigués pour la longue journée, nous pouvons réunir et ordonner le groupe de 109 motos qu'elles sont arrivées dans l'arc de tout l'après-midi.
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276 km.
Partis de bon matin nous nous échelonnons en petits groupes pour ne pas boucher la viabilité visent pour Latisana pour reprendre l'autoroute et de nous prenons ici décidés pour Trieste, avec l'intention d'user en il gratte ces kms de déplacement.
Arrivé au Duino nous laissons l'autoroute, pas premier de avoir fait le plein pour éviter le "pendule" des prix des pompistes croates! et nous suivons la promenade jusqu'à la splendide Trieste que nous dépassons rapidement parce que nous savons nous arrêter au retour, nous dépassons le port et elle zone industrielle jusqu'à atteindre la frontière avec la Slovénie, que nous traversons après une petite queue.
Nous continuons à suivre la côte et nous atteignons Capodistria; le bon temps exceptionnellement y il permet de nous eux goûter le soleil chaud que miroir dans le bleu de la mer en créant des très belles tonalités, nous devons laisser la côte pour arriver à la cependant frontière de Kastel et ensuite en Croatie!
Maintenant nous visons décidés pour Umago pour la regagner il coûte, les patelins alternent avec plages et collines en créant des décors vraiment dignes de caractéristique; nous dépassons Cittànova et nous descendons vers la bouche large du fleuve Mirna que nous traversons sur un long pont qui y il permet de voir à l'horizon le viaduc de la nouvelle route à grande circulation que nous parcourrons au retour.
Remontée la berge opposée nous sommes en Parenzo maintenant que nous visitons en sa promenade caractéristique et le petit porte! Beaucoup de beau ce sont les ruelle étroites qu'ils s'ouvrent en places lumineuses, le tout caractérisé par la pierre blanche omniprésente qui confère au milieu environnant une couleur spéciale; entre les ruelles nous trouvons un petit bijou c'est-à-dire la cathédrale de la ville, caractérisé par une nef en style byzantin-vénitien parfait et un petit extérieur de basse-cour qu'il le met en communication avec le baptistère.
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Laissée la ville nous descendons vers le canal de Lemme, un fjord véritable qu'il se pousse dans l'arrière-pays pour à propos d'une dizaine de km, un arrêt à l'abordage du bac touristique pour une lampée et une visite rapide aux étalages et puis de nouveau en selle pour atteindre Rovigno.
Quand nous arrivons en ville la fatigue pour la longue journée il commence à se faire entendre, mais nous ne lâchons pas! et vous garez les motos nous commençons l'escalade qui nous apporte sur le promontoire du pays où la blanche a été édifiée, originaux! ) église; une pause dûe et puis en bas pour lui ruelles étroites jusqu'à regagner le parking.
Soyons maintenant à tu lui dégouttes et avec un dernier effort nous parcourons la trentaine de km qu'ils nous divisent de Pola et le mérité je repose en hôtel !
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282 km.
Aujourd'hui nous remontons le versant est de la péninsule pour atteindre Brestova d'où nous nous engagerons pour l'île de Cres; en ne connaissant pas bien le trajet nous faisons le plein.
La rue a le fond décent étrangement et il serpente rapide entre les campagnes, nous nous amusons avec les courbes et nous commençons la montée sur une longue ligne de faîte que, dépassé, y il montre une splendide et ample plaine dru cultivée; nous découvrons qu'il est en réalité une vallée que il grimpe lentement de nouveau, en les fermant en une serrée gorge qu'il se montre sur le belvedere du canal de Brûlée, le second fjord de l'Istria!
Je dois dire qu'il m'a frappé de plus de Lemme peut-être parce que il se le domine du haut ou peut-être parce qu'il se présente au soudain, mais non plus la raffinerie sur le fond du canal fait oui que cet endroit perde sa poésie!
Laissé le belvedere nous descendons vers la côte et nous arrivons à l'embarcadère qui environ en quatrième de maintenant y porte sur Cres.
Nous abordons à Porozina c'est-à-dire deux maisons et un quai, et tout de suite nous montons dans l'arrière-pays de cette étreinte il isole que pour les premiers kms il n'est pas autre qu'une crête de terre avec une rue en demi! Peu avant de Cres chef-lieu, l'île s'élargit en accordant un peu de place aux cultures d'oliviers et vignes et aux groupes chétifs de moutons pesamment contrôlée par vautours vigilants que nous découvrons être un des attraits de l'île!
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Nous décidons de faire les 80 kms qu'ils nous divisent de l'extrême promontoire au sud, nous parcourons donc vastes traite de "aucun" soif ardente et arbustes jusqu'à le le petit pays d'Osor qu'avec un petit pont dont nous nous rendrons seulement compte en le soir en ordonnant les papiers, il nous fait traverser dans l'île de Losini, chose de 10 m de mer la parcourt aussi d'élan et nous atteignons le centre du Mali Losini juste pour un beau mangerie de poisson!
Dans l'après-midi aucun nouveauté ne parcourt la rue du matin à reculons et de nouveau passé en Istria nous revenons aux Pola prêts pour le dîner!
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104 km.
Aujourd'hui c'est le jour le plus laid: le week end est fini et nous revenir tristement à maison, nous il ne reste pas que charger les motos et, après avoir fait le plein la nourrir à la cuillère, route à grande circulation rapide qu'il coupe complètement l'Istria le long de la directrice nord-sud et qu'en environ une heure il nous porte à la frontière de la Slovénie.
La chose unique digne de caractéristique dans cette longueur ruban de nouvel asphalte est le viaduc sur le fleuve Mirna que nous avions vu avant en éloignement deux jours en traversant sa bouche: un beau pont qu'il coupe complètement la vallée.
En outre environ à moitié parcourue nous trouvons le péage pour le péage, le coût il est de 14 kune, arrondies pour excès au 2 sirocco; à cette intention je voudrais dire qu'en ceux-ci jours nous n'avons jamais changé de devise, mais ce a été une faute en tout ce qu'il est vrai que pratiquement partout, même si le sirocco était accepté pas toujours volontiers, mais le taux d'échange et les arrondissements étaient spectaculaires!
Pour la grande joie des commerçants qui applaudissaient la grandeur italienne!
Arrivé à la frontière slovène nous parcourons quelques kms sur la promenade jusqu'à atteindre la place de frontière de Skofije et d'ici l'Italie, nous reprenons la route côtière en entrant en Trieste où nous sommes attendus par un comité véritable de réception!
En effet le motoclub Trieste fête les 100 ans de fondation et pour l'occasion nous devenons pour maintenant les patrons de place Unité de l'Italie accueillie par les délégués de la fédération, les employés du motoclub et vraiment la fanfare!
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L'hospitalité est magnifique, ils sont offerts y nombreux gadgets et une riche réception à la base de jambon en croûte et bière! Après avoir fait honneur à la table nous faisons 4 pas pour dégourdir les jambes en pensant aux 600 kms qu'ils nous attendent et nous la trouvons par hasard église orthodoxe splendide de Saint Nicolò, très beaux les fresques avec les bas-relief et les harnais en or et argent.
En pensant par jour suivant, malheureusement ouvrable, après le déjeuner nous devons nous saluer, nous laissons mal volontiers les 109 motos et les équipages plus ou moins connus respectifs avec la promesse de nous revoir tous à la prochaine occasion espèrent bientôt!
Un chaud et dû grâce à la Fédération et à toutes ceux qui se sont appliqués pour ce très beau tour, tout est filé lisse et je crois qu'obstacles aient pas été en ou de toute façon de peu de compte tenu présent de devoir remuer une telle masse de gens pour tous ces kms!
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